什么是鋅鋁鎂鍍層鋼板？

顧名思義，鋅鋁鎂鍍層鋼板的鍍層是由“鋅、鎂、鋁”三種金屬組成，這種鍍層有著遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋅鍍層的綜合性能。

商業(yè)化的鋅鋁鎂鍍層鋼板出現(xiàn)于二十世紀(jì)末、二十一世紀(jì)初，是由日本日新制鋼研發(fā)出來的新型鍍層鋼板，日新公司為此專門注冊(cè)了商標(biāo)ZAM，并申請(qǐng)了專利，從此業(yè)內(nèi)鍍層含6%鋁和3%鎂并標(biāo)注ZAM商標(biāo)的獨(dú)此一家，別無分號(hào)。

說到日新制鋼這家公司，做普通低碳鋼的朋友或許不太了解，但是在不銹鋼、功能性涂層鋼板及特鋼領(lǐng)域，他可是業(yè)內(nèi)赫赫有名的大佬。他和寶鋼、太原鋼鐵等國內(nèi)鋼鐵業(yè)巨頭都有深度合作。

小知識(shí)：日新制鋼創(chuàng)立于1908年，是日本最大的不銹鋼供應(yīng)商之一。（官網(wǎng)：http://www.nisshin-steel.co.jp/，已被新日鐵住金收購）

其公司名“日新”二字源于中國古代儒教典籍，“四書五經(jīng)”中《大學(xué)》的第二章第1篇：「湯之盤銘曰：茍日新，日日新，又日新?！?，這是湯商王對(duì)自身的警句，意為要時(shí)刻保持創(chuàng)新、革新的精神。

鋅鋁鎂鍍層鋼板的特點(diǎn)

鋅鋁鎂鍍層鋼板研發(fā)之初是為了替代部分不銹鋼的使用場景，不銹鋼雖然耐蝕性不錯(cuò)，但成本太高；而其他鍍鋅系列鋼板除了表面耐腐蝕性不如不銹鋼之外，更重要的是對(duì)于斷面或涂層破損處的保護(hù)能力很差。

而鋅鋁鎂鍍層有優(yōu)異的抗紅銹能力和剪切斷面的自愈合防腐蝕性（鋅鋁鎂鍍層的初期腐蝕產(chǎn)物會(huì)流動(dòng)并覆蓋裸露的基板），同時(shí)她還具備遠(yuǎn)優(yōu)于鍍鋁鋅鍍層鋼板的焊接性能。

鋅鋁鎂鍍層鋼板完美解決了普通鍍層鋼板無法有效保護(hù)剪切斷口、漏鍍點(diǎn)、鍍層破損等位置的缺點(diǎn)，可以說是在綜合使用性能上最接近不銹鋼的鍍層鋼板之一。

在國產(chǎn)化之前，鋅鋁鎂鍍層都有哪些國外廠家生產(chǎn)？

以前鋅鋁鎂鍍層鋼板的專利都由國外鋼廠壟斷，國內(nèi)的終端不但要忍受高昂的單價(jià)，還要承受備庫3~6個(gè)月的資金壓力。

鋅鋁鎂鍍層鋼板并非日新制鋼一家生產(chǎn)，因其有著優(yōu)異的使用性能和成本優(yōu)勢，所以雖然日新制鋼為ZAM申請(qǐng)了商標(biāo)和專利，但并不能阻止各大競爭對(duì)手砸重金開展仿制。

各大鋼廠通過對(duì)鍍層成分的調(diào)整，也獲得了性能類似的鍍層產(chǎn)品。能夠通過自身努力仿制出同類產(chǎn)品，這也是各大老牌鋼企科研能力的體現(xiàn)，這是一種良性競爭。

既然各大鋼企都砸了重金，那研制出來的產(chǎn)品也不能白白放任后來者隨意山寨，所以他們大都根據(jù)各自不同的配方也都申請(qǐng)了商標(biāo)和專利。

這就是鋅鋁鎂鍍層鋼板家族中的其他成員：

新日鐵的SuperDyma

塔塔歐洲的MagiZinc

奧鋼聯(lián)的Corrender

德國Salzgitter的Stroncoat

安塞樂米塔爾的Magnelis

韓國浦項(xiàng)的PosMAC

不過這種情況到昨天就已經(jīng)成為歷史了，今后這個(gè)“鋅鋁鎂專利俱樂部”里或許還會(huì)加上“中國寶鋼”的名字。

首鋼鋅鋁鎂鍍層

優(yōu)異的性能為汽車工業(yè)和中國制造添磚加瓦

與現(xiàn)有的熱鍍純鋅、熱鍍鋅鐵合金及電鍍鋅汽車板相比，寶鋼鋅鋁鎂鍍層汽車板具有更高的耐蝕性及更好的成形性。

鋅鋁鎂優(yōu)異的耐蝕性體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：平面耐蝕性；切口耐蝕性；焊點(diǎn)耐蝕性；電泳后膜下擴(kuò)蝕。

口說無憑，我們用實(shí)際的檢測數(shù)據(jù)來直觀了解下這款產(chǎn)品有多牛：

表面耐蝕性

相同的鍍層厚度下

循環(huán)鹽霧腐蝕實(shí)驗(yàn)168小時(shí)紅銹對(duì)比

（首鋼鋅鋁鎂鍍層無紅銹）

切口耐蝕性

中性鹽霧實(shí)驗(yàn)切口腐蝕對(duì)比

首鋼鋅鋁鎂鍍層指標(biāo)超過純鋅鍍層5倍

焊點(diǎn)耐蝕性

中性鹽霧實(shí)驗(yàn)焊點(diǎn)腐蝕紅銹對(duì)比

電泳后膜下擴(kuò)蝕

循環(huán)腐蝕實(shí)驗(yàn)42天膜下擴(kuò)蝕比對(duì)

除此之外，首鋼鋅鋁鎂鍍層還有具有優(yōu)異的成形性能，更適合汽車零件加工，如：摩擦系數(shù)低、鍍層磨損少、拉毛缺陷輕等優(yōu)點(diǎn)。我們還是拿數(shù)據(jù)說話：

超低的摩擦系數(shù)

拉毛模擬樣件

同樣工況下模具鋅粉堆積

結(jié)語

首鋼這一新產(chǎn)品的試制成功，必將打破高表面質(zhì)量鋅鋁鎂鍍層汽車板的國外壟斷現(xiàn)狀，降低采購難度。

隨著制造業(yè)升級(jí)、品質(zhì)提升，市場對(duì)鋼鐵材料提出了更高的要求，鋅鋁鎂鍍層產(chǎn)品也將在建筑、汽車、機(jī)電等領(lǐng)域逐步替代部分傳統(tǒng)鍍鋅，而這一高端材料的貿(mào)易也勢必將成為新的盈利點(diǎn)。